GT-R将换代?或搭载混动系统,这样的“东瀛战神”你能接受吗

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  “我要买GT-R”“我帮你买辆”,“我要买GT-R”,“加块劳力士”,“我要买GT-R”,这一段台词出自电影《头文字D》,想必这部电影也给大家留下了深刻的印象,而也成为了许多人心目中的神车(加劳力士都不换的那种),虽说在电影中输给了拓海驾驶的AE86,但在现实生活中GT-R以其超强的实力,当之无愧的成为了日本”国宝级“之一。

  

  自1969年诞生以来GT-R车型至今已有50年的历史,在第一代车型问世后,就在各类赛事中创造了50场不败的记录,因此成为性能车迷心目中的战神,不过真正让GT-R名声大噪的还是第三代车型,Skyline GT-R R32,于1989年问世,代号BNR32,搭载RB26DETT2.6L直列6缸双涡轮,受”君子协定“的影响最大输出限制为280,峰值扭矩353N·m,配备四驱系统,零百仅为4.7秒!最高时到了242公里每小时,并且改装潜力极大,在赛场上的出色表现也展现出了战神的实力,不仅囊括全日本A组及N组房车赛冠军,更在JTCC上取得了29次出场29次夺冠的出色表现,从此GT-R便成为家喻户晓的明星车型。

  

  而离我们最近的这一代GT-R R35也已经有12年历史了,虽被誉为超跑杀手和最具性价比超跑,但是在这个能“车”辈出的年代,GT-R的很多优势已经不复存在,曾经引以为傲的实力也逐渐被时间削弱,这让不少网友感叹:”再不换代GT-R就要凉了”,俗话说十年磨一剑,这都十二年了,还没磨好这把战神之剑吗?

  

  在前一段时间炒的沸沸扬扬的GT-R 50周年特别版,也是吸引了众多网友的关注,让很多网友都以为全新的GT-R就要来了,但直到发布才得知,这只是一款基于现款车型打造的纪念版车型,也就是说这并不是全新的GT-R车型,白白让粉丝们空欢喜一场。

  

  

  就在大家对它逐渐失去兴趣和希望的时候,终于!有外媒爆出消息,离换代不远了,就连官方都表示:“我们应该对GT-R的未来抱有信心”这难道是在暗示新一代GT-R即将到来吗?

  

  

  根据外媒渲染出的效果,我们可以看到全新GT-R R36在细节上有了较大变化,但是在整体轮廓上还是基本延续了R35车型的精髓,前脸更加锋利,就连大灯也像是一刀一刀切出来的,一改现款略微圆润的设计风格,“凶猛”的进气格栅和前,搭配肌肉感十足的引擎盖,战神风范展露无疑。

  

  即使是在侧面也依旧能看到上一代车型的影子,协调的布局结构,延伸感十足的造型以及更具设计感的腰线,营造出浓浓的未来气息!值得一说的亮点是前灯和尾灯都拉伸至侧面,带来一种全新的视觉感受。

  

  

  各个角落都体现出它的个性,尾部造型与前脸相呼应,GT-R标志性的尾灯设计自然是不会缺席,并且造型更加夸张、更加激进,在点亮状态下视觉效果更加出色,四出排气相较现款车型变化不大,唬人的尺寸也能带来不小的威慑力。

  

  而在内饰方面还暂未透露过多消息,但是极有可能会与50周年纪念款车型类似,GT-R标志性的中控屏可能将会被取消,取而代之的是更加简洁的设计,而也有可能会采用液晶数字化显示。

  

  而动力作为大家最为关注的,也是最至关重要的,这次可能会首次为GT-R车型引入混动系统,什么!混动?走了走了不看了,都上混动了何不在配上CVT?停!先别急着关掉文章,官方斩钉截铁的表示:“全新GT-R R36将会有重大的技术变革,而且这套混动系统是完全倾向于性能的,并不会影响GT-R的驾驶乐趣及性能,搭载混动系统也是为了日益严苛的政策”,除此之外还会对质量进行优化,如此多方面的提升也可见对GT-R的重视。

  

  那么最后呈现在我们眼前的GT-R会有什么样的表现呢?还能延续和捍卫“东瀛战神”的称号呢?还会是那个高性价比的超跑杀手吗?

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